డాక్ కోసం గాలితో కూడిన ఫెండర్

డాక్ కోసం గాలితో కూడిన ఫెండర్ అనేది అస్థిపంజరం పదార్థంగా వేలాడుతున్న రబ్బరు కర్టెన్ ఫాబ్రిక్‌తో తయారు చేయబడిన రబ్బరు సీల్డ్ కంటైనర్. ఈ ఉత్పత్తిని నమ్మదగిన తయారీదారు అయిన అరోండా నుండి కొనుగోలు చేయడానికి మీరు హామీ ఇవ్వవచ్చు.

బాల్ కంప్రెస్డ్ ఎయిర్‌తో నిండిన తర్వాత, అది నీటి ఉపరితలంపై తేలుతుంది మరియు షిప్ టు షిప్ (STS) మరియు షిప్ టు డాక్ (STD) బెర్తింగ్‌కు ముఖ్యమైన బఫరింగ్ మాధ్యమంగా ఉపయోగపడుతుంది. అదే సమయంలో, గాలితో కూడిన రబ్బరు బంతులు ఓడ కదలిక యొక్క ప్రభావ శక్తిని గ్రహించగలవు, ఓడ యొక్క రీకాయిల్ ఫోర్స్‌ను తగ్గిస్తాయి మరియు ఓడ బెర్తింగ్ యొక్క భద్రతను బాగా మెరుగుపరుస్తాయి.

ఉత్పత్తి ప్రయోజనాలు

ఇంపాక్ట్ ఎనర్జీ యొక్క శోషణ పెద్దది, కానీ ఓడపై వ్యతిరేక ప్రభావం శక్తి తక్కువగా ఉంటుంది;

1. సులభమైన సంస్థాపన

2. మంచి స్థితిస్థాపకత మరియు కుదింపు కింద వైకల్యం చెందదు.

3. తేలికైన, ఆచరణాత్మక మరియు ఆర్థిక;

4. వంపుతిరిగిన కుదింపు పనితీరు తగ్గదు.

ఉత్పత్తి అప్లికేషన్

సాధారణంగా షిప్ టు షిప్, షిప్ టు వార్ఫ్ కార్గో బదిలీ, డాకింగ్ మరియు ఇతర సందర్భాలలో ఉపయోగిస్తారు; దాని స్వీయ తేలియాడే లక్షణాల కారణంగా, మా గాలితో కూడిన ఫెండర్ టైడ్ స్థాయిలలో గణనీయమైన మార్పులతో డాక్స్‌లో ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం ప్రత్యేకంగా అనుకూలంగా ఉంటుంది.

ఉత్పత్తి లక్షణాలు

(1) డాక్ కోసం గాలితో కూడిన ఫెండర్ అధిక-నాణ్యత సహజ రబ్బర్‌ను ముడి పదార్థంగా ఉపయోగిస్తుంది మరియు స్టైరీన్ బ్యూటాడిన్ రబ్బర్ వంటి వివిధ సహాయక పదార్థాలు ఒకే సమయంలో జోడించబడతాయి. ఫార్ములా సహేతుకమైనది, తద్వారా ఇది మన్నికైన యాంటీ ఏజింగ్ సామర్ధ్యం మరియు దుస్తులు నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది. బంతి యొక్క రబ్బరు కంటెంట్ 50% కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు రబ్బరు యొక్క తన్యత బలం 20Mpa కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.

(2) గాలితో కూడిన రబ్బరు బంతి యొక్క అస్థిపంజరం పదార్థం సింగిల్ స్ట్రాండ్‌లు మరియు మూడు స్ట్రాండ్‌లతో అధిక-నాణ్యత కలిగిన నైలాన్ కలిపిన కర్టెన్ ఫాబ్రిక్‌తో తయారు చేయబడింది మరియు ఒకే కర్టెన్ ఫాబ్రిక్ యొక్క బ్రేకింగ్ బలం 313.6Nకి చేరుకుంటుంది, ఇది ఉత్పత్తి పనితీరు మరియు సేవా జీవితాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది.

టైప్ I - ప్రొటెక్టివ్ స్లీవ్ రకం

రక్షిత కవర్ రకం గాలితో కూడిన రబ్బరు బంతిపై ఆధారపడుతుంది మరియు బంతి ఉపరితలంపై కోశం పొరను కలిగి ఉంటుంది, ఇది గొలుసు, స్టీల్ వైర్ తాడు లేదా నైలాన్ తాడు నెట్ మరియు పాత టైర్లు (లేదా రబ్బరు స్లీవ్‌లు)తో కూడి ఉంటుంది. గొలుసు యొక్క రేఖాంశ బ్రేక్ పాయింట్, స్టీల్ వైర్ తాడు లేదా నైలాన్ తాడు నెట్ ఒక కేబుల్ లేదా పుల్ తాడుతో నెట్ కవర్ యొక్క ఒకటి లేదా రెండు ప్రక్కనే ఉన్న మెష్‌కి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. బాల్ బాడీకి రక్షణ కల్పించేందుకు నెట్ కవర్ పాత టైర్లు లేదా రబ్బరు స్లీవ్‌లతో జతచేయబడుతుంది.

1. శక్తి శోషణ మరియు రియాక్టివ్ ఫోర్స్ మధ్య డైనమిక్ బ్యాలెన్స్

ఎంపిక కోసం ప్రాథమిక ప్రమాణం గరిష్ట శక్తి శోషణ. బెర్టింగ్ సమయంలో డాకింగ్ బాల్ ఓడ యొక్క భారీ గతి శక్తిని ప్రభావవంతంగా బఫర్ చేయగలదని నిర్ధారించుకోవడం అవసరం. కానీ అదే సమయంలో, అది ఉత్పత్తి చేసే ప్రతిచర్య శక్తికి శ్రద్ధ ఉండాలి. ప్రతిచర్య శక్తి చాలా బలంగా ఉంటే, బంతి దెబ్బతినకపోయినా, ఓడ వైపు లేదా డాక్ నిర్మాణం ఇప్పటికీ దెబ్బతినవచ్చు. పొట్టుకు "సాఫ్ట్ ల్యాండింగ్" రక్షణను సాధించడానికి, శక్తి శోషణ యొక్క ఎగువ పరిమితిని చేరుకునేటప్పుడు సాధ్యమైనంత తక్కువ ప్రతిచర్య శక్తితో కాన్ఫిగరేషన్‌ను ఎంచుకోవడం ఆదర్శవంతమైన స్థితి అని మాకు అనుభవం చెబుతుంది.

2. బెర్తింగ్ దూరంపై కఠినమైన పరిమితి

హోంవర్క్ యొక్క భద్రత తరచుగా స్టాండ్‌ఆఫ్ దూరంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇది రెండు నౌకలు కలిసి డాక్ చేసినప్పుడు (STS) కనీస భద్రతా క్లియరెన్స్‌ను కలిగి ఉంటుంది, కానీ టెర్మినల్ (STG) వద్ద నౌకలు డాక్ చేసిన తర్వాత గరిష్ట ప్రభావవంతమైన ఆపరేటింగ్ వ్యాసార్థానికి సంబంధించినది. విపరీతమైన కుదింపులో "హార్డ్ హిట్టింగ్" ప్రమాదాలను నివారించడానికి, లెక్కించేటప్పుడు బంతితో కుదించబడిన తర్వాత, కస్టమర్‌లు మిగిలిన మందం స్థలాన్ని రిజర్వ్ చేయాలని మేము సూచిస్తున్నాము.

3. టైలర్డ్ షిప్ స్పెసిఫికేషన్స్

'పెద్ద బాల్‌తో పెద్ద ఓడ' అనే సామెత ఇంగితజ్ఞానం, కానీ వివరాలు విజయం లేదా వైఫల్యాన్ని నిర్ణయిస్తాయి. నౌక యొక్క మొత్తం టన్నుతో పాటు, పొట్టు యొక్క సంపర్క ఉపరితలం (నేరుగా ఉండే విభాగం యొక్క పొడవు వంటివి) మరియు ఫోర్స్ పాయింట్ల పంపిణీని కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం. వేర్వేరు స్థానభ్రంశం కలిగిన ఓడలు డాకింగ్ బాల్స్‌కు చాలా భిన్నమైన శక్తి ప్రతిస్పందనలను కలిగి ఉంటాయి మరియు డాకింగ్ బంతులకు అసాధారణమైన నష్టాన్ని నివారించడానికి ఖచ్చితమైన టోనేజ్ మ్యాచింగ్ అవసరం.

4. పర్యావరణ ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాలకు గాలి పీడనం యొక్క సున్నితత్వం

ద్రవ్యోల్బణం తప్పనిసరిగా బంతి యొక్క అంతర్గత వాయు పీడనంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉష్ణోగ్రత మార్పులు నేరుగా అంతర్గత పీడన హెచ్చుతగ్గులకు కారణమవుతాయి - వేసవి బహిర్గతం అధిక ఒత్తిడికి కారణమవుతుంది, అయితే శీతాకాలం లేదా చల్లని సముద్ర ప్రాంతాలు బంతిని "మృదువుగా" చేస్తాయి మరియు తగినంత శక్తి శోషణకు కారణం కావచ్చు. అదనంగా, తరచుగా గాలి మరియు తరంగాలు ఓడ వణుకు మరియు రాపిడి యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీని పెంచుతాయి, ఇది బంతి యొక్క బయటి పొర యొక్క దుస్తులు నిరోధకత మరియు కోశం (చైన్ టైర్ నెట్) యొక్క బలంపై అధిక డైనమిక్ లోడ్ అవసరాలను ఉంచుతుంది.

సాంకేతిక విభాగం నుండి సందేశం:

సేఫ్ బెర్తింగ్ చిన్న విషయం కాదు. ఆచరణాత్మక ఎంపికలో, వాస్తవ సముద్ర స్థితి డేటా మరియు షిప్ పారామితుల ఆధారంగా బహుళ ఎంపికలను సరిపోల్చాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము మరియు ఒకే ఒక్క అధిక సూచికను గుడ్డిగా అనుసరించకూడదని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము.